最近，罗永浩与李想那场顶流级别的“十字街头”对谈，在科技圈和汽车圈激起了不小的水花。老罗的机敏提问与李想的坦诚作答，不仅解开了不少行业迷雾，也让我驱动再行注目通盘新动力赛谈的结尾走向。

站在2026年的今天，新动力的上半场——电动化，输赢已分，红海拼杀投入尖锐化。而决定翌日命悬一线的下半场，究竟看什么？

我的谜底很明确，只须四个字：具身智能（Embodied AI）。

而在问鼎华夏的牌桌上，自然看不清其他车企的底牌，但有三家企业，我合计他们也曾拿到了通往复日的门票。

01 / 想象汽车：补都最短板，智能化长出了“獠牙”

在这场访谈之前，好多东谈主对想象的刻板印象可能还停留在“奶爸车”、“精确卡位用户需求”和“雪柜彩电大沙发”。在很长一段时期里，比起极客范儿的小鹏，想象在智能化（尤其是高阶智驾）上似乎老是显得慢了半拍。

但要是你最近顺心过想象在端到端（End-to-End）智驾以及大模子上车上的实质流露，你会发现：想象的智能化非凡，赛马投注中国app官方版下载大得惊东谈主。

李想和他的团队用极强的战术定力和钞能力，生生把智能化这个也曾的短板，拉成了长板。想象的进化逻辑至极求实——用销量换数据，用数据喂AI，再用AI反哺体验。一朝这套正向轮回跑通，蓝本就极其精确的产物界说能力，加上如今长出獠牙的智能化，让想象在守住中枢盘的同期，具备了向下半场冲击的底气。

02 / 小鹏汽车：零丁的先驱，抢跑半年的“具身智能”先手

谈到智能化的下半场，开云·体育 (kaiyun)官方网站就不得不提阿谁委果的技巧极客——小鹏汽车。

要是把智能汽车看作是“具身智能”的第一阶段步地（即领有强感知、强算力和手脚能力的物理实体），那么小鹏毫无疑问是行业里走得最深、也最零丁的阿谁。

从我个东谈主的玄虚不雅点来看，小鹏在具身智能以及AI大模子与硬件探讨的念念考和落地上头，至少比想象还要早了半年。

当众人还在卷车谈线识别和无图城市NOA的时候，小鹏也曾把触角伸向了更底层的AI架构、自研芯片致使遨游汽车与东谈主形机器东谈主。这种对“AI+硬件”的提前重仓，让小鹏在算法演进、端到端模子的迭代速率上，混沌变成了一种技巧壁垒。这起始的半年时期，不是浮浅的参数超越，而是数万公里真是复杂路况下的AI进化断层。

03 / 小米汽车：天生的生态玩家，拿到了后半场的“超等门票”

除了“想象”与“小鹏”这两位造车新势力的国家栋梁，下半场最辞谢暴虐的变量，来自小米。

小米汽车从降生之初，就自带其他车企羡慕不来的超等Buff——东谈主车家全生态。

为什么说小米一定能跑到下半场？因为具身智能的终极步地，齐全不是孤单的一台车，而是无缝承接物理宇宙整个场景的通用AI。小米领有宏大的硬件生态链、海量的智能开辟、极高的软硬件协同能力，以及雷军重金砸下的AI研发军团。

小米汽车不是在“造一台车”，而是在给他们的宏大生态补上最中枢的一个物理出动节点。这种自然的生态黏性和数据闭环，让小米在面临具身智能的下半场时，领有了极其恐怖的延展性和进化速率。

结语：三足鼎峙，谁能笑到临了？

新动力汽车的竞争，是一场莫得特殊的马拉松。

其他的车企我不好说，毕竟在这个每天都在颠覆的行业里，稍有失慎就会掉队。但在想象的求实进化、小鹏的技巧先手、以及小米的生态操办之中，咱们也曾看到了下半场最明晰的三条干线。

这三家企业，不仅是当下市集的凫水儿，更是最有可能在具身智能期间委果站稳脚跟、领有更好翌日的企业。

下半场的发令枪也曾打响。谁是委果的AI之王？咱们拭目而待。

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你快乐这个不雅点吗？在想象、小鹏和小米之中kaiyun sport，你更看好谁能率先在“具身智能”的下半场透顶破局？接待在辩驳区留住你的主意！