盖世汽车讯 据路透社近日报谈，五位了解好意思方谈判态度的知情东谈主士透露，特朗普政府向墨西哥忽视全面要求：北好意思地区坐褥的乘用车与卡车，区域零部件含量必须达到82%，方可享受《好意思墨加开脱生意协定》（USMCA）中的优惠关税待遇，且其中50%的产值必须由好意思邦原土创造。

这项新门槛要求是在为期两天、于5月29日终结的好意思墨双边谈判中向车企清楚的，谈判旨在革新《好意思墨加开脱生意协定》。好意思国于墨西哥本轮在墨西哥城举行的斟酌并未邀请加拿大参与。革新后的统计口径中，不再计入产自加拿大的汽车零部件含量。

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若新规落地，将权贵冲破现行好意思墨加开脱生意协定的框架。字据该协定现行条件，车辆的区域零部件价值含量只需达到75%即可赢得优惠关税待遇。

现行好意思墨加协定同期要求：北好意思乘用车中枢零部件价值的40%需在高薪资地区（基本为好意思国、加拿大）坐褥；皮卡这一比例则为45%。上述中枢零部件包括发动机、变速箱、主要车身构件以及电动汽车电板。

好意思国特朗普政府的此番要求、以及对加拿大的扼杀作风，与特朗普政府官员的耐久论调一致。好意思方屡次月旦加拿大向好意思国出口多数整车与汽车零部件，并要求将关连产能摇荡朋友意思国。

业内官员暗示，好意思国生意代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）大致率会先与墨西哥敲定这套新的区域零部件含量措施，再以“要么接受、要么退出”的方式强加给加拿大。关于好意思墨加开脱生意协定改日是不竭行为三方生意协定、依然拆分为多项双边契约，格里尔遥远作风朦胧。

好意思墨加开脱生意协定于2020年肃穆奏效，用以取代1994年签署的《北好意思自贸协定》。该协定构建了北好意思免税生意区，是好意思加墨三国每年近1.6万亿好意思元的三边生意限度的基础。但特朗普政府自旧年起，对加拿大、墨西哥输好意思整车及零部件加征25%关税，对两国钢铁、铝、铜产物加征了50%关税。

路透社此前曾报谈，开云·体育 (kaiyun)官方网站好意思方谈判团队正在实施仅针对好意思国的汽车零部件含量新规。好意思国生意官员已向行业游说东谈主士先容“区域零部件含量提至82%、好意思邦原土零部件占比50%”的决策，但现在这两项蓄意的具体核算方式仍未明确。

据知情东谈主士透露，好意思国生意代表办公室还提议将重型卡车的区域零部件含量程序由现行70%上调至75%。好意思方同期要求禁受一套更为严苛的高价值零部件腹地含量核算格局。2023年1月，争端仲裁小组曾裁定墨西哥、加拿大捷诉，允许上述零部件使用更多非北好意思地区配件，如今好意思方但愿推翻这一裁决。

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好意思国生意代表办公室在声明中称，本轮在墨西哥城举行的谈判还波及钢铁、铝生意以及经济安全条件，意见是休止其他国度借好意思墨加开脱生意协定钻空子。

好意思国生意代表办公室暗示，“好意思方本次谈判旨在舒服对墨西哥的生意逆差、强化好意思国产业链供应链。”两国还将鼓励医疗器械、药品、化妆品等畛域的监管措施互认。

别称墨西哥谈判官员称，墨西哥城本轮谈判“并无偶然”，好意思方也未开释退出协定的信号。

与此同期，好意思国生意代表办公室晓示，好意思墨两国将于6月16日至17日在华盛顿开启第二轮谈判，议题聚焦农业与“公谈竞争环境”。好意思方耐久起火墨西哥适度好意思国企业参加其国有企业主导的动力行业。第三轮谈判定于7月20日当周在墨西哥城举行。适度现在，好意思方尚未安排与加拿大的任何谈判。

格里尔明确表态kaiyun sport，好意思国政府但愿革新后的新协定仍会对墨西哥、加拿大重心工业产物与金属材料保留部分关税，不外两国可享受一定的优惠税率。现在，日本、韩国、欧盟、英国车辆的入口关税，反而低于加拿大、墨西哥出口朋友意思国商场的车辆。