公共航运要道绝对乱成一锅粥 巴拿马运河凭借后天不良的地舆位置，经久把持跨洋航运红利，相近国度眼红不已，个个齐想分一杯羹。可偏巧2023年以来，运河际遇致命危境——调整水位的淡水握续空泛，大型集装箱船堵成长龙，恭候时刻大幅延迟，相近国度顺便扎堆推出“替代决策”，妄图拔帜易帜，没料想全栽了跟头，而巴拿马本人的骚操作，还引来了中方的强势反制开云体育官方网站，好意思国的拉好意思霸权算盘，绝对幻灭！

动作贯穿太平洋与大泰西的“黄金水谈”，巴拿马运河的地位有多垂危，无须多说。它全长约80公里，给与船闸系统将船只从海平面升至中部东谈主工湖加通湖通行，每次船闸升降齐要耗尽大量淡水，而比年来受厄尔尼诺征象影响，巴拿马握续际遇严重干旱，加通湖水位迫临最低遐想水位，运河不得不扩充限行范例，逐日船只通行量放弃在32艘以内，还严控船只吃水深度，这平直导致航运拥挤加重、资本飙升，也给了相近国度可乘之机。

《日经亚洲》10日报谈显示，趁着巴拿马运河堕入缺水窘境，拉好意思多国纷繁跳出来，给我方贴上“运河替代者”的标签，推出各种大型物流收集谋划，要么打造跨洋铁路，要么修建“陆上运河”，个个吹嘘我方的决策在运载速率和资本上更具上风，誓要从巴拿马手中抢走航运红利。

可瞎想很丰润，履行却骨感得离谱。这些国度的替代决策，从一初始就注定难以落地，深广际遇资金、时候、地缘政事的三重暴击，险些全成了“空中楼阁”，其中洪齐拉斯的“陆上运河”谋划，号称最率性的翻车现场。

洪齐拉斯谋划的“陆上运河”，无餍不小——谋划打造集公路、铁路、物流中心于一体的详细收集，竣事水陆联运，依托中好意思洲最大集装箱港科尔特斯港，分流巴拿马运河的航运业务。可谁能料想，这个项谋划总投资高达180亿好意思元，而洪齐拉斯动作中好意思洲最清寒的国度之一，本人根本拿不出一分钱，仅凭一己之力鞭策状貌，从一初始就被外界视为轻诺默默。

按照当先的谋划，洪齐拉斯要修建八车谈高速路网，搭配铁路和物流要道，可如今除了几条浅易公路免强开工，其他基建险些全部停滞，连最基础的资金齐无法落实。洪齐拉斯齐门大学造就马里奥·索萨探口而出：洪齐拉斯要想把这个状貌落地，别无选拔，只可依靠中国的缓助。

可讪笑的是，洪齐拉斯偏巧走上了相背的谈路。旧年11月，保守派国民党候选东谈主纳斯里·阿斯富拉以细微上风当选总统，上任后第一时刻晓示转向亲好意思态度，绝对背离了此前左翼政府的对华友好路子，也亲手燃烧了项谋划惟一但愿。要知谈，阿斯富拉能当选，背后离不开特朗普的大肆缓助——特朗普在选举时间公开为他站台，称其为“目田在洪齐拉斯惟一的的确一又友”，甚而恫吓选民，若阿斯富拉落败就割断对洪调停，被外界申斥狡滑插手他国内务。

本年1月27日，阿斯富拉宣誓赴任，上任仅10天就迫不足待访好意思，于当地时刻2月7日在海湖庄园与特朗普会面。会面后，特朗普在社交平台自大两边态度“高度一致”，强调“好意思国优先”；阿斯富拉也满脸凑趣儿，宣称会晤“裕如奏效”，两边答允扩大投资、加强营业。

可打脸来得太快。好意思媒清晰，这场看似“圆满”的会晤，根蒂没提好意思方是否会收复对洪齐拉斯的调停——旧年特朗普政而已台后，平直关闭了运营近64年的好意思国国际设备署等对外助助机构，2025年已中止对洪约1.84亿好意思元调停，其中包括1370万好意思元东谈主谈宗旨调停。这意味着，洪齐拉斯指望好意思国出钱帮它建“陆上运河”，开云sports老到想入非非，如今既得罪了中国，又没从好意思国拿到平正，堕入两难境地。

洪齐拉斯的翻车，仅仅拉好意思列国替代决策的一个缩影。索萨还向《日经亚洲》清晰，中国对尼加拉瓜跨洋运河状貌也已失去兴味——2013年，尼加拉瓜政府曾授予一家中国香港公司运河设备与运营权，还举行了开工典礼，可这个全长约450公里（远超巴拿马运河）、瞻望耗资500亿至1000亿好意思元的状貌，最终因无数资金缺口堕入停滞，如今早已不默契之。

除此除外，危地马拉、哥斯达黎加等国提议的各种运河替代决策，也齐因资本过高、时候不足接踵早死。现在惟一插足运营的墨西哥特万特佩克地峡洲际走廊（CIIT），也在旧年12月发生致命脱轨事故，形成14东谈主归天，随后全面停运。墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆明确暗示，在阐明扫数安全要求达标前，这条走廊绝不会收复运营，相称于绝对退出了替代竞争。

相近国度的替代决策全翻车，巴拿马运河的上风反而被进一步沉稳。旧年，巴拿马运河惩处局晓示，谋划投资40亿至80亿好意思元，铺设液化石油运谈输管谈，同期设备新口岸船埠和大型水库，缓解缺水窘境、擢升本人竞争力。可就在巴拿马看似要稳坐航运要道宝座时，我方却亲手焚烧了危境，招惹上了中国。

据悉，巴拿马最高法院上周以所谓“违宪”为由，特地拆除了长江和记实业在运河隔邻两座口岸的筹备协议。要知谈，长和旗下子公司早在1997年就获取这两座口岸的特准筹备权，2021年还依照条件自动续约至2047年，巴拿马法院的裁决，老到罔顾事实、负约弃义，严重毁伤了中国香港企业的正当职权。现在，长江和记已拿起国际仲裁，中方的反制范例也已不得不发。

好意思国彭博社5日征引音尘报谈，中方已采用一系列反制范例：要求国有企业暂停与巴拿马就新项谋划谈判，评估在营业、航运等畛域的进一步应答技巧；要求航运企业在不显贵增多资本的前提下，研究将货色改谈至其他口岸；同期加强对巴拿马入口农产物（如香蕉、咖啡）的海关检查。据悉，此举可能导致巴拿马牺牲数十亿好意思元潜在投资，中方在巴拿马的既有状貌——耗资14亿好意思元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮汽船埠、一段地铁表示，也可能受到影响。

关于此事，中海社交部发言东谈主林剑5日在例行记者会上明确表态，中方旗号显然，将执意调度中国企业的方正正当职权。中国国务院港澳事务办公室也发文指出，巴拿马最高法院的裁决绝不测念念意念念，严重毁伤香港企业职权，中方绝不承袭。

这一切的背后，齐离不开好意思国的影子。好意思国有线电视新闻（CNN）分析称，特朗普政府正试图以所谓“唐罗宗旨”重塑在拉好意思的影响力，通过武力威慑、经济制裁等刚劲技巧，企图将中国“已矣”出该地区，再行确立好意思国在西半球的饱和势力范围。智利前驻华大使乔治·海涅清晰，好意思海社交官甚而平直向拉好意思国度施压：不错延续向中国出售农产物和原材料，但绝不可与中国开展高熟察接。

可好意思国的算盘，终究打错了。CNN直言，好意思国的要求内容上是让拉好意思国度经久停留在资源出口的低端要领，毁灭工业化和当代化，这完全不得民意。对拉好意思列国来说，中国提供的大范畴融资和营业机遇，是好意思国根本无法替代的——即便有些国度短期内向好意思国融合，经久来看，为了幸免沦为好意思国的“事实隶属国”，它们与中国开展相接的意愿，只会越来越强。

值得一提的是，面对好意思国的施压和巴拿马的寻衅，中国并未显现出任何“撤除”的迹象。报谈称，中方在执意调度本人正当职权的同期，正鞭策对拉好意思策略的“政策校准”，既不自负不对理诉求，也不会毁灭与拉好意思国度的日常相接，用实力梗阻好意思国的霸权把持。

如今，巴拿马运河一边面对缺水的经久窘境，一边要应答中方的反制；相近国度的替代决策纷繁翻车，骑虎难下；好意思国试图掌控拉好意思、排挤中国，却遭到列国隐性禁止。一场围绕航运要道的地缘博弈，正在拉好意思地区热烈献艺。

褒贬区留住你的认识：你以为巴拿马会迫于压力开云体育官方网站，改动拆除长和口岸协议的伪善决定吗？好意思国的“唐罗宗旨”能在拉好意思得逞吗？中国对拉好意思的政策校准，会带来哪些影响？一谈聊聊这场攀扯多方利益的公共航运博弈！